Entre os roncos potentes dos motores na primeira etapa do Campeonato Gaúcho de Endurance, no Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão (RS), um em especial chamava a atenção e levantando uma curiosidade quase unânime: o protótipo #25, pilotado pelo experiente Ney Faustini. "Comecei no kart, depois corri de Divisão 3, de Fusca, nas categorias estreantes. Passei pela Divisão 4, Turismo 5000 e cheguei à Stock Car nas décadas de 80 e 90", relembra Faustini, em entrevista ao Curva do S antes da prova de estreia em abril. Após um hiato de 14 anos, o retorno às pistas em uma corrida de 1000 km em São Paulo reacendeu a paixão, e desde então, ele segue acelerando há quase 16 anos.
Com participações em provas do Endurance Brasil e nos campeonatos regionais de endurance paulista e gaúcho, Faustini demonstra energia e vontade de vencer. Mas o grande destaque da sua participação está no seu carro, um protótipo com uma história singular.
Foto: Curva do S
A construção do protótipo Absoluta ABS01 atualiza um projeto idealizado por João Alfran, um engenheiro com passagem pela equipe Toleman da Fórmula 1, encomendado por Urubatan Helou, diretor-presidente da Braspress. Alfran, já falecido, construiu o carro com foco em segurança e leveza. Faustini adquiriu o projeto, mas a fragilidade do câmbio original o fez abandonar o projeto por um tempo. Há cerca de quatro anos, a decisão de retornar o carro à pista impulsionou uma série de modificações significativas.
Fotos: William Inácio e Bruna Monteiro/Gaúcho de Endurance
O carro, movido por um motor V8 Chevrolet de 590 cavalos – "e esse nem é o mais potente que eu tenho", revela Faustini – utiliza um câmbio sequencial de seis marchas com alavanca. Surpreendentemente, a tecnologia embarcada é mínima: "Não tem controle de tração, não tem ABS, não tem nenhum recurso eletrônico. E a parte do chassi nós modificamos praticamente integral a parte traseira". A escolha de um motor menos potente para o câmbio atual visa evitar quebras devido ao limite de torque. Com aro 18 e pneus de tala 13 na traseira e 11/12 na dianteira, completa as especificações dessa máquina que encanta pela sua autenticidade e performance.
Faustini e seu companheiro de pista, Igor Taques, levaram o segundo lugar na categoria P2 na corrida de abertura do Campeonato Gaúcho de Endurance. Agora, eles se preparam para a próxima corrida, que está marcada para o dia 24 de maio, no Autódromo Internacional Nelson Luiz Barro, em Guaporé (RS).
Por Éllen Pereira/Redação Curva do S
